1超低油耗
在以前，性能和油耗是不能同时兼顾的。在排放标准越来越严格的今天，各大车企选择阉割马力来换取达标排放。但宝马的应对策略是推出新的主机B系列，不仅解决了密封件容易老化导致的漏油问题，还大大提高了燃油经济性。实测21款53.06万公里综合油耗8.1，其中前5000公里磨合期经济舒适模式较多，后1000公里全开运动模式，市区高速一半，运动模式基本可以随便踩，油耗不会太高。
80%的油能跑580KM，实测差不太多。
600公里综合油耗8.1
同级别顶级动力
B系列发动机不仅实现了超低油耗，还不损失动力。实测运动模式6秒轻松突破。得益于宝马先进的发动机技术和超高的轻量化水平，车身大量使用铝合金面板，不仅保证了车身强度，还大大减轻了车身重量。用料很厚道。华晨宝马比隔壁两家厂商良心太多了。ZF 8AT的性能和使用寿命在业内名列前茅，故障率是公认的最低。在宝马调教下，与B48完美匹配，换挡逻辑也是公认的聪明，你只要用力就行，剩下的交给AT。
带水冷B48B20D的发动机
3.较少受到缩减的影响
核心门缺失，bba降级之风愈演愈烈。一些小零件，比如无线充电，踢后备箱，真皮座椅等。，大到阉割发动机配置和马力，减少变速箱，比如把发动机分成高低功率，采用双离合变速箱。还有之前宝马525和530用的b48b20d发动机，但是马力受程序限制，单纯刷机就能获得满血马力。现在宝马525用的是b48b20c发动机，不仅阉割了马力，还降低了水冷中冷器和蜗壳的集成排气，无法直接从硬件上提高马力。所以530是目前动力系统受减配影响较小的车型，也成为了性价比较高的选择。
全是仿皮座椅
精致大灯，带转向，亮度等于A6l
4.大环境下更好的选择
随着排放标准越来越严格，燃油车越来越难开了。从最初的自动启停到今天的48V轻混颗粒捕集器，不管有没有帮助环保，最直接的表现就是增加了车辆成本，降低了车辆体验。比如自动上电断电瓶寿命很短，但价格是普通电池的三倍。48v电池的价格可以参考奔驰c，它的主要作用是减少自动启动带来的驾驶挫败感，但为什么不直接取消自动启停呢？这估计是个无解的问题；颗粒捕集器是燃油车的噩梦。不想使劲踩油门，就得让4s帮你踩，因为只有高温下收集的污染物才会排出。
现在的530也有颗粒捕集器，不过还好没有加48v光混，整车成本比较低。未来，将出台更严格的排放标准。燃油车会被阉割成什么样？1.2t加三缸出来？我们无法确切确定，但从目前来看，各大汽车公司都放弃了对燃油发动机的继续研发，转投新能源领域，燃油车每一代越来越难开已成定局。所以现金530大概率会是过去和未来50万级燃油车的天花板。
帅气的车身
恰到好处的环境光线。
经典内饰
精致的内饰材料
