“快递在哪里？”“怎么还没发？”这可能是网购后最关心的问题。
连日来，程春晚报-开平记者在多地走访了解到，遇到物流信息更新慢、送货慢、快递丢失等问题的消费者不在少数。
在快递行业蓬勃发展的同时，快递公司也在负重前行，经常出现各种问题。对此，业内人士表示，随着消费转型升级，快递数量将与日俱增，矛盾将日益突出，“价格战”终将走向“服务战”…
消费者:
快递情况全是案例1
物流信息尚未更新。
家住昆明的小杨告诉记者，10月9日，他在网上买了一副耳机。物流信息显示，该快递由童渊快递公司交付。10号晚上已经出库到达深圳运营中心，但是直到19号物流信息还没有更新，也没有收到快递。
小杨多次询问客服，对方每次的回答都是“快递还在途中，请耐心等待”，并没有实质性的解决方案。“我最后一次给客服打电话是在10月20日，当时客服通知说快递已经到了昆明，会尽快送到。”小杨说，10月22日，他终于拿到了自己买了12天的快递。手表行业旅游
客服告知货物丢失。
李女士是做微信生意的家庭主妇。她告诉记者，为了方便，她经常带着孩子去快递柜给客户送东西。就在几天前，她选择通过蜂巢盒快递柜用百世快递寄东西。结果东西被快递员拿走后就不见了。客户一直没有收到东西，物流信息也没有显示。
“我当时寄了一个价值300多元的按摩枕到贵阳，然后物流信息不多。直到一周后，客户才回复。后来问了百世快递客服几次，客服都告知(货)丢了。”李女士说，虽然百世快递按照原价支付了费用，但是浪费了自己和客户的时间，特别不好。如果我们不得不再次发送，客户会觉得购物体验不好。案例3
省内快递用了5天。
“以前同省快递基本都是第二天到，这次等了五天。”赵女士告诉记者，她在大理的朋友在中秋节前三天通过下关童渊快递网站给她寄了一个牛奶扇作为节日礼物，但她直到中秋节后一天才收到这个快递。人家好心赶去过节送礼物，过完节才收到。双方都很尴尬。
赵女士说，自己没有按时收到快递就感觉不舒服，朋友也“着急”，但不知道是什么原因造成的。
快递小哥:
很累，需要一个好的心态。
“我和我的朋友接手这个菜鸟驿站已经两年多了。平均每天500个左右。目前日均量在700只左右，最高日均量可达1000只以上。”在展望路菜鸟驿站工作的小姜告诉记者，很明显快递量增加了。因为他的小店，每天6点到8点都有顾客排队领快递。
转塘路上的快递站负责人陈先生告诉记者，该站主要负责新闻路、转塘路、新闻南路三条干线的快递。去年“双十一”期间，日订单发货量在1000件左右。今年明显单量增加，日均派单量破千。就在最近，招聘了新的调度员。
“今年包裹量太大，平均每天400多个。平时都是用发取件码短信的方式，让居民自己上门取件。”ZTO快递船厂社区的代理人德古先生告诉记者，随着包裹数量的增加，今年已经没有派件或打电话给客户了，因为大量的快递会导致配送效率低下。
内部人士:
“价格战”将走向“服务战”
那么，延迟交货的原因是什么？面对现状，快递行业该靠什么取胜？
延期交货有三个原因。
对于快递迟到、延误的现象，从事快递行业6年多的左先生认为:
首先，有可能在物流分拣的某个环节，一线操作人员的疏忽导致快递的漏送和错送；
其次，可能是物流班车、航班、火车等。途中因特殊原因延误；
第三，也有可能货物早就送到目的地了。由于快递数量越来越多，部分投递点人力、车辆安排紧张或天气原因，导致延迟到达收货人。
价格战最终会导致“服务战”
快递业作为服务行业，最终应该靠什么取胜？业内人士左先生分析，虽然价格优势很重要，但快递行业最终会走向“服务战”。
“在利润最大化面前，快递公司恶性竞争难以避免，低价竞争成了救命稻草。很多快递公司处理大量快件，但在竞争压力下，利润很薄，往往50%的快件，利润不到10%。一些民营快递公司经营不规范，往往容易出现经营风险。在快递公司竞争越来越激烈的背景下，价格可能是客户考虑的因素之一，但不是最终因素。”左先生说，不管怎么发展，物流行业永远是服务行业，客户体验是成功的关键。未来快递公司要有立足之地。除了价格，他们还需要依靠服务。
从业者是快递行业的关键。
左先生认为，快递行业属于服务行业，服务行业应该对服务人员给予充分的保护。快递企业要建立健全快递行业管理规范和标准，建立健全各项保障制度，制定科学合理的福利政策，增加员工对快递公司的认同感和归属感，从根本上给予从业人员更多安全感。让马跑不吃草是不可取的！
晚报-开平讯记者实习生杨进取摄影报道
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来源:开平新闻
