对于很多即将购车的消费者而言，合资品牌旗下车型应该是最好的选择，因为可以避免以后用车时出现令自己烦心的问题，或是可靠性或是保值率，再者就是合资品牌现在也不贵，20万预算就能买中型SUV。
当然这得仔细挑选，比如说对于很多日系品牌而言，20万预算就只能考虑一下紧凑型SUV，美系和德系倒是又对应的中型SUV可以选择，但显然是德系更容易被认可，比如今天咱们这款柯迪亚克。
而为了更好凸显出斯柯达柯迪亚克的产品力，今天我们简单和日产奇骏进行对比，因为后者刚刚完成改款换代，引起了不少消费者的关注，但同时也有诸多槽点。
那么面对柯迪亚克究竟有哪些差距，是否可以说服消费者，我想今天这次对比就能告诉各位。
首先价格，目前柯迪亚克指导价为17.79-24.79万元，相比起奇骏并不算贵，并且市场终端还有不错的优惠力度，因此性价比这一块柯迪亚克略胜一筹。
再看设计，首先柯迪亚克采用了标准的家族语言，前脸造型相对沉稳大气，尤其是看到三维直瀑布式镀铬格栅，既有着属于自己的风格，也颇具德系味道，再搭配两侧分体式全LED大灯组，视觉效果又多了几分精致和时尚。
反观奇骏，虽说也是最新家族语言，但给人感觉有些用力过猛，粗壮的镀铬格栅并不符合它的定位，包括两侧大灯组也没有精致感可言，说白了就是整车风格并不协调。
而对于很多选择SUV车型的用户来说，车身空间也是影响自己购车的抉择之一，毕竟一家人出行不能忽略舒适性。
而从车身尺寸来看，柯迪亚克自然全面占优，比如近4.7米车长和近2.8米轴距，属于标准的中型SUV身材。
反观奇骏还是老样子，在紧凑型SUV市场属于大号，但到了中型就差了点意思。
因此即便同为7座SUV，那么奇骏所能提供的车内空间也存在明显不足，第三排应急都有些够呛了。
进入车内，柯迪亚克的内饰是采用了熟悉的德系布局，整个中控台没有任何多余线条，实用性自然颇高，各个功能区域划分明确，初次上手也没难度。
并且细节上经得起推敲，比如副驾驶面板处的木纹饰板，配合多为软性搪塑材质包覆，整体风格既沉稳大气又不失时尚。
尤其是还有10.25英寸全液晶仪表和9.2英寸中控屏，夜晚再配合多色氛围灯，试问奇骏怎么比？再者其它配置也不如柯迪亚克更丰富。
最后来看动力，奇骏换代后采用了日产最新研发的1.5T发动机，参数确实不差，可惜它是三缸，而柯迪亚克则是全系标配2.0T直列四缸，排量上和参数上都要比奇骏更符合国内消费者的需求。
从实际体验来看，得益于MQB平台出色的调校，再配合7挡湿式双离合变速箱和全时四驱系统，柯迪亚克百公里加速低至7秒，而奇骏则需要9秒左右，关键是三缸发动机的抖动性不可避免，这对整车驾驶质感有极大减分。
总结：不得不说，德系车面对日系车时，就是有着极大的优势，无论动力还是品质，现在来看都更符合国内消费者的用车需求，相信各位也知道该怎么选择了。
