高铁比动车贵的原因有哪些呢，下面让我们一起来了解一下吧。
国家交通铁路运输部门规定了高铁和动车的价格是0.45元一公里和0.31元一公里，是根据法规的要求制定的。在物理学方面，高铁列车行驶的速度越快，所需要消耗的能量就越多，也就是说高铁在行驶的过程中，消耗的电力比动车多了一倍，所以票价比动车贵。在长距离的路线上高铁的优势就会很明显，会更快，所以会比动车更贵。从技术方面看，高铁的列车造价也会比动车的价格更高。
高速铁路的价格稍高一些所使用的高铁相对于动车来说还是有利可图，但总体上不太高。基本来说如果要达到有利可图的效果的话，即使每一趟列车在满员的情况下都不可能达到百分之百的盈利，因为列车在运行时列车所提供的电力，列车员工的工资，列车的日常维护和修理费用都会计入成本的范围，所以假如一辆列车在运行过程中所产生的电力，列车员工的工资，列车的日常维护和修理费用都会计入成本。
现在国家的铁路系统都是惠民工程，真正赢利的线路很少，但国家大力发展铁路网，让我们成为了世界第一的高铁线路霸主，想先修路这个中心思想，确实带动了城市的高速发展。
D开头的动车，使用的CRH系列品牌，就是我们常说的和谐号。G开头的动车，多了两个字，叫高速动车，也是用的和谐号。它们在车型区别就像iphone7和iphone11的区别。高铁配置更好，性能更好，速度更快。一般而言，G开头的高速动车，途径站比较少，停靠站上下车时间短。D开头的动车途径站相对多，停靠站上下车时间相对长。G开头的高速动车更像VIP直达车。
相对于浮动票价的应当是一个统一的定价标准。区别于浮动票价考虑时间因素，那就是根据车型、线路标准定价。目前的这种定价机制还是比较简单合理的：高速动车组在这条高铁上“能”以更高速度运行，那么就贵一些。
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